常用的減震器是減震器和減震器。 前者的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定，承載力大，固有頻率低，阻尼系數(shù)小，水平剛度小，并能傳播高頻噪聲。 后者的阻尼系數(shù)大，有利于穿過(guò)共振區(qū)域，在三個(gè)方向吸收，降低高頻噪聲更好，成型簡(jiǎn)單，方便，承載力低，適用溫度為-40℃  ℃-70℃，壽命約五年。 減震器通常用于裝載機(jī)。 減震器設(shè)計(jì)的一般原則①確定減震器剛度的原則發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)具有6個(gè)自由度，例如前后，左右，上下，偏航，俯仰和橫滾。
 彈性支撐裝置應(yīng)考慮6個(gè)自由度。  （減震墊）布置時(shí)，應(yīng)考慮干擾力的方向，設(shè)備的重心和彈性支撐裝置的幾何尺寸。 當(dāng)干擾力穿過(guò)設(shè)備的重心并且方向垂直時(shí)，只要彈性支撐裝置根據(jù)重心對(duì)稱地布置，則彈性支撐裝置將受到相等的力。 當(dāng)干擾力的頻率大于由設(shè)備和彈性支撐裝置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時(shí)，設(shè)備周圍的環(huán)境將獲得良好的隔振效果。 當(dāng)被支撐物的質(zhì)量分布不均勻并且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對(duì)稱分布時(shí)，可以使用具有不同剛度的相同類型的減震墊來(lái)使減震墊靠近重心。 具有更大的剛性，并減少了距重心的距離。 

振動(dòng)墊具有相對(duì)較低的剛度，使得由每個(gè)減振墊產(chǎn)生的合成反作用力與被支撐物的重心一致。  ②發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計(jì)方案的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動(dòng)模式的最小固有頻率小于某個(gè)頻率值。  ③為了確保減振墊具有足夠的靜態(tài)承重能力，以滿足裝載機(jī)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)使用壽命的要求，在選擇適當(dāng)?shù)膭傂詼p振墊的同時(shí)，還必須確保其額定靜載荷。 承重能力。